5月26日23点18分，一阵清脆的炮声响彻山间，由驻渝央企中铁十一局五公司承建的黔（江）张（家界）常（德）铁路黄家台隧道顺利贯通。
黔张常铁路预计明年通车，届时从重庆坐火车到长沙，只需4小时，比原先节约近7个小时。同时，从重庆主城到张家界也只需2小时左右。
黄家台隧道位于湖南省张家界市桑植县境内，全长6490米，为双线隧道，最大埋深710米，是黔张常铁路全线的重难点工程、全线后开标段中的最长隧道。集采空、突水、突泥、岩爆、岩溶、瓦斯为一体，安全风险高、施工难度大，隧道下穿张家界国家森林公园，环保要求高。
据中铁十一局五公司副总经理兼项目经理唐双林介绍，黔张常铁路规划线路总长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖南省张家界市，止于湖南省常德市，为国家Ι级铁路，设计时速200公里，是渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）快速铁路的一段，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线，既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，完善区域铁路布局，促进中西部地区的经济交流。同时，黔张常铁路的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。
来源：重庆晨报
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